Encore la SAAQ...

Il y a quelques temps, la SAAQ déposait un projet de règlement qui passait presque sous silence tellement son absence des médias était flagrante.Pourtant après une lecture rapide des premiers paragraphes, on pouvait sentir l'arnaque. Il s'agissait tout simplement de jeter un coup d'oeil au tableau de la"Contribution d'assurance bisannuelle en fonction des points d'inaptitudes" au chapitre II section I pour se rendre compte de l'ampleur de la baisse d'impôt que le gouvernement Charest s'apprête à nous offrir avant la période d'élection qui arrivera sous peu. Non mais,faut pas se le cacher comme j'ai déjà entendu lors d'un cours au collège, rien ne se perd, rien ne se créé.Si le projet de loi est promulgué tel qu'il estprésenté dans le document disponible à l'adresse suivante : http://www.saaq.qc.ca/publications/nous/consultation/projet_reglement.pdf, nous ne parlerons plus dans les prochaines années de renouvellement de permis, mais bel et bien de renouvellement de classe de permis... Si le texte de loi demeure inchangé, un renouvellement qui m'a coûté 86 dollars cette année m'en coûtera 253 dollars... 126 dollars pour une classe 1 à 5 et ajouter 126 dollars pour une classe 6. Qu'est-ce qui est le plus électoraliste, augmenter les primes d'assurances et continuer de payer pour les blessures qu'un conducteur en état d'ébriété s'inflige ou bien remettre en question le fameux "no fault" et responsabiliser les chauffeurs non-responsables ? Ce qui coûterait définitivement moins cher. Mais j'ai lu dernièrement que les actuaires du Canada trouve acceptable les hausses proposées, donc si les gens de la "classe moyenne" trouve ces hausse raisonnables, on peut dormir en paix...

Et maintenant, un peu pour faire suite à mon "post" d'hier la SAAQ ne lésine sur rien pour atteindre ses obligations de rentabilité imposés par notre bon vieux Gouvernement, la société d'état a finalement annoncée qu'en plus de transformer le renouvellement de permis en renouvellement de classe de permis, elle tente d'augmenter les primes d'assurances des petits véhicules qui sont par le fait même moins polluants. Donc, si le tout se concrétise, les propriétaires de VUS paieront une surtaxe de pollueur, les motocyclistes paieront des primes d'assurances plus élevés, les propriétaires de petits véhicules économiques paieront une surtaxe de dangerosité.

Les libéraux nous avaient promis de baisser nos impôts de 1 milliard de dollars par année, après leur règne notre fardeau fiscal aura encore une fois poursuivi sur la lancée des années péquistes pour atteindre un nouveau sommet.